이마트 왕십리 - 주변 여행 및 근처 관광 명소 - 국내 여행 정보와 관광 명소 정보

전자방은 서울지하철 2호선 성수역 1번 출구에서 약 500m 거리에 있는 중식당이다. 별도의 주차장은 마련되어 있지 않다. 이곳은 여러 방송사 맛집 프로그램에 소개된 바 있다. 회색 벽돌 느낌이 좋은 이곳은 아담한 크기에 조용한 분위기다. 레몬 크림 새우, 양장피, 베리베리 탕수육, 마라 감바스&계란 볶음밥, 유산슬 등 다양한 중식 메뉴가 있다. 서울숲이 가까이에 있어 가볍게 산책할 수 있고, 성수동 카페거리, 성수동 구두 테마공원, 뚝섬유원지 등이 있어 둘러보기 좋다.

리틀포레스트

6.8Km 2024-12-11

서울특별시 성동구 성수일로12길 23

리틀 포레스트는 서울지하철 2호선 성수역 성수2가3동행정복지센터 인근에 있다. 매장에 별도의 주차장이 없어 버스나 지하철 등 대중교통수단을 이용하는 것이 편리하다. 이곳은 영화에서 영감을 받은 인테리어와 콘셉트로, 도심 속 복잡한 골목에서 벗어나 건강하고 맛있는 음식과 함께 여유를 가지고 재충전할 수 있는 공간을 제공한다. 가공 제품을 쓰지 않고 제철 식재료로 직접 만드는 홈메이드 샌드위치 샐러드, 주스가 주메뉴이다. 대표적으로 페스토치킨 파니니, 피그리코타 샌드위치가 있다. 비건메뉴로 즐길 수도 있다.

풍납백제문화공원

6.8Km 2024-07-31

서울특별시 송파구 한가람로 14길 16

문화재로 지정된 공원이다

불암사(남양주)

6.9Km 2025-05-12

경기도 남양주시 불암산로 190 (별내동)

불암사는 남양주시 별내동에 있는 대한불교조계종 제25교구 본사인 봉선사의 말사이다. 신라 후기 헌덕왕 16년(824) 지증대사가 창건하였고, 도선이 중창하였으며, 무학이 삼창하였다. 불암사는 보물로 지정된 ‘석씨원류 목판’으로 유명하다. 석씨원류 목판이란 석가의 일대기나 전법제자들의 행적을 목판에 새긴 것으로, 1673년 승려 지십이 불암사에서 ‘석씨원류응화사적책판’이란 책을 펴낼 때 제작하였다. 자작나무판을 사용하였으며 양 끝에 나무를 끼워 나무판의 뒤틀림을 방지한 것으로 조선 판본의 우수성을 증명하고 있다. 인조 16년(1638)에 왕명으로 역대 승려의 법통을 이어온 것을 판각한 것으로, 고창 선운사와 이 절에만 보존되어 있는 귀중본이다. 불암사 뒤 암 벽에는 근래에 조각된 마애삼존불이 있고 경내에는 1989년 태국과 스리랑카에서 가져온 부처 사리를 모신 진신사리보탑이 있다. 부처님의 모습을 닮은 산 아래 자리하여 이름마저 불암(부처바위)이라 하고, 부처님의 진신사리까지 모셔놓은 불암사는 그야말로 부처님의 도량이다. 이런 도량에서 많은 사람들이 정기법회와 기도를 드리며 정진의 시간을 이어가고 있다.

그라데이션커피

6.9Km 2024-07-22

서울특별시 성동구 상원12길 24-1

그라데이션커피는 서울지하철 2호선 뚝섬역 2번 출구 성원어린이공원 인근에 있다. 매장에 전용 주차장은 없다. 복잡한 도심 속에 있다 보니 자가용보다는 버스나 지하철 등 대중교통을 이용하는 것이 편리하다. 이곳은 붉은 벽돌로 지어진 건물 1층에 있다. 매장 내부는 현대적이고 넓은 바 테이블 스타일로 고급스럽게 꾸며져 있다. 대표 메뉴로는 오늘의 블랙커피, 에스프레소, 아메리카노 등이 있고 이외에 밀크티, 모카 등이 있다.

올리브영 천호중앙

6.9Km 2024-03-24

서울특별시 강동구 천호대로 1027 (천호동)

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세디치

6.9Km 2024-02-29

서울특별시 성동구 성수이로22길 37 성수동 아크벨리

세디치는 서울지하철 2호선 성수역 2번 출구 성수초등학교 인근에 있다. 주차도 가능하고, 버스나 지하철 등 대중교통을 이용하는 것도 편리하다. 이곳은 매장 가운데 ‘ㄷ’ 자 형태로 바 자리가 있고, 양쪽 벽으로 테이블 자리가 있다. 유리창으로 내부가 보이는 오픈 키친이다. 대표 메뉴로는 마스카포네 감자 뇨끼, 새우 크럼블, 버터 파스타가 있고 캬라멜로 풍기, 바질페스토, 아마트리치아나 등 다양한 메뉴가 있다. 주말과 디너타임에는 노키즈존으로 운영하고 있다.

서울 살곶이 다리

6.9Km 2025-09-02

서울특별시 성동구 성수동

이 다리는 정종과 태종의 잦은 행차 때문에 1420년 처음 만들어지기 시작했으나 태종이 죽자 왕의 행차가 거의 없어 완성되지 못하였다. 그 후 이 길을 자주 이용하는 백성들 때문에 다시 만들 필요성이 제기되어 1475년에 다시 공사를 시작하여 성종 1483년에 완성했다. 마치 평평한 평지를 걷는 것과 같다 하여 ‘제반교(濟盤橋)’라고도 불렀다. 조선 전기에 만들어진 다리 중에서 가장 규모가 큰 다리로 모두 64개의 돌기둥을 사용하여 만들었다. 돌기둥의 모양은 흐르는 물의 저항을 줄이기 위해 마름모형으로 고안되었다. 1920년대 서울에 내린 집중호우로 다리의 일부가 떠내려 가서 70년대에 다시 고쳐지었으나, 다리의 오른쪽 부분에 콘크리트를 잇대어 복원함으로써 원래의 모습을 다소 잃었다.